Выбор краски

Итак, после долго процесса подготовки, пришло время красить автомобиль. Но для начала нужно выбрать краску.

Краски прошли очень долгую историю: от простого угля, которым наши далекие предки рисовали на стенах пещер, до сложнейших химических составов. Все современные краски состоят из трех элементов: пигмента, растворителя и связующего. Пигмент – очень мелкий порошок, который придает краске свой цвет. Иногда пигмент кроме собственно цвета краски, может осуществлять другие функции, например защиту поверхности от коррозии. Растворитель составляет большую часть объема краски. Его единственная задача – делать краску жидкой. Растворитель, после выполнения своей функции, должен быть быстро удален из краски, поэтому растворитель – быстроиспаряющаяся жидкость, которая после испарения оставляет прочную пленку, состоящую из пигмента и связующего. Связующее заставляет пигмент держаться за поверхность и формирует из пигмента равномерный слой.

Еще несколько лет назад было несложно запутаться в видах краски. Их было всего два: нитроцеллюлозная эмаль и синтетическая эмаль. Сейчас эти краски практически вышли из использования и для покраски автомобилей используется очень широкий спектр красок, обладающих различными свойствами.

Эмали.

При промышленной покраске автомобилей, заводы использую эмали на основе отвердителя. Если в обычной краске, слой твердеет после испарения растворителя, то двухкомпонентные краски на основе отвердителя создают покрасочный слой из-за химической реакции. Эта реакция тем быстрее, чем выше окружающая температура.

Акриловые краски.

Эти краски обычно продаются в баллончиках, но можно наносить ее и с помощью обычного распылителя. Эти краски образуют хороший глянец и достаточно быстро сохнут. Но дело в том, что для приобретения максимальной твердости покрытия необходимо до 3 суток сушки. Под акриловые краски используются специальные грунты. Краски от разных производителей зачастую имеют различный состав, и поэтому смешивать краски разных заводов не рекомендуется. Акриловая краска образует на поверхности очень тонкий слой, и для его упрочнения необходимо наносить дополнительные покрытия.

Нитролаки.

Нитролак – быстросохнущий вид краски. Чем дольше сохнет краска, тем больше возможность, что на нее осядет пыль. Поэтому, в условиях гаража, чем быстрее сохнет краска, тем лучше. После покрытия кузова нитролаком его обычно полируют. Нитролаки дешевле многих современных материалов и менее вредны для здоровья. Недостаток нитролака заключается в том, что при нанесении может возникнуть несовместимость с предыдущим покрасочным покрытием.

Двухкомпонентные краски.

Эти составы придают поверхности отличный глянцевый вид, прочность и долговечность. В двухкомпонентных красках пигмент очень долго сохраняет свою насыщенность и плохо поддается выцветанию.
Но все эти свойства прикрыты смертельной опасностью. Эти краски очень ядовиты и даже однократный вдох такой распыленной краски в большинстве случаев заканчивается смертью. Чаще всего от этого страдают профессионалы, пренебрегающие безопасностью. Для работы с такими красками необходимо очень качественное защитное оборудование.

Краски «металлик».

Очень популярный среди автопроизводителей вид краски. Свой металлический цвет эти краски приобретают благодаря добавлению в краску очень мелкой алюминиевой пудры. Пудра заставляет поверхность «светиться» при попадании на нее света.

Отражающая способность такой краски полностью зависит от толщины слоя. Поэтому очень важно наносить краску очень равномерно, иначе поверхность будет казаться пятнистой и потеряет внешний вид. При местной покраске еще сложнее: очень тяжело подобрать правильный оттенок, а соответственно и толщину слоя, пока краска не засохнет.

Иногда производители использую двухслойное нанесение краски. В этом случае покрытие состоит из слоя краски, и нанесенного сверху слоя лака.

Итак, краска выбрана, пора переходить к самому процессу окраски.