Усилители руля. Когда рулить можно одним пальцем

Рулевые колеса, главная составляющая управления автомобилем. Если на них действует большая нагрузка, управление осложняется. Руль становиться крутить либо тяжелее, либо делать больше оборотов для нужного поворота рулевых колес. Именно такие неприятности привели к появлению усилителей рулевого управления.

Сначала усилители рулевого управления применялись исключительно на грузовых автомобилях и автобусах с высокой нагрузкой на управляемые колеса. Но в последнее время тяжело представить легковой автомобиль без этой системы-помощницы. Усилитель позволяет сделать рулевое управление более комфортным, а также позволяет повысить его точность. Рулевое управление требует меньше усилия, а это значит водитель устает меньше, меньше в рулевом управлении становится участие неровностей дорожного покрытия. Но есть у усилителей и недостатки. Происходит некоторое снижение скорости реакции на поворот рулевого колеса, снижается обратная связь водителя с дорогой, теряется чувство дороги.

Приводы современных усилителей могут быть гидравлическими, электрическими, комбинированными. По принципу работы они могут быть адаптивными или неадаптивными. Адаптивные усилители рулевого управления позволяют изменять передаточное число в зависимости от скорости автомобиля.

Простой неадаптивный усилитель состоит из трех основных частей: источника энергии, силового элемента, который создает дополнительное усилие и управляющего элемента, который отвечает за включение и выключение усилителя.

Адаптивный усилитель имеет дополнительный блок с датчиками скорости и дополнительный блок, который регулирует работу усиливающего элемента. Большинство современных усилителей имеет гидравлический привод. Гидравлически насос приводится в действие двигателем, который создает давление в гидравлическом цилиндре. Наиболее распространены усилители, в которых силовой и распределительный элементы объединены с рулевым механизмом в один корпус. На некоторых автомобилях гидроцилиндр воздействует непосредственно на управляемые колеса, снижая нагрузки на управляемые колеса.

Еще одной разновидностью усилителя является комбинированный усилитель, или электрогидравлический усилитель, который соединен с электродвигателем, питающимся от электросети автомобиля. Электродвигатель и гидронасос обычно объединяются в один блок. К преимуществам подобной системы можно отнести то, что такой усилитель может работать без работающего двигателя, а включаться усилитель может только при необходимость и нет нужды постоянно крутить гидрокомпрессор.

В последнее время популярными становятся электрические усилители. Электрический усилитель по конструкции проще гидравлических усилителей, он расходует меньше энергии, его работа более точна и экономична. Обычно электроусилитель действует непосредственно на рулевую колонку, а это значит, что практически любой автомобиль можно переоборудовать под электроусилитель.