Самостоятельная диагностика кондиционера

При покупке б/у автомобиля, можно провести несложную самостоятельную диагностику кондиционера, которая может сказать о многом.

После того, как все основные узлы найдены, можно приступить к диагностике. Для начала следует включить кондиционер. Компрессор должен начать работать. Теперь находим толстую трубку обратной магистрали кондиционера, беремся за ее металлическую часть, именно за металлическую часть, а не за сам шланг. Брать следует не двумя пальцами, а полным обхватом руки. Через несколько секунд работы кондиционера, трубка должна начать леденеть.

Если кондиционер работает нормально, то в ладони должно быть такое ощущение, будто вы взяли в руку кусок льда.

После этого следует аккуратно потрогать металлическую часть трубки, идущую от компрессора к радиатору. Если все в порядке, то эта трубка будет теплой или достаточно горячей.

Потом нужно потрогать тонкую трубку, идущую в салон. Ее температура зависит от окружающей температуры и колеблется от еле теплой, до почти горячей. Если эта трубка настолько горячая, что до нее даже нельзя дотронуться – время бить тревогу. Это означает что, либо не работает вентилятор радиатора, либо радиатор забит грязью, либо система кондиционирования перезаправлена фреоном.

Если при включении компрессора никаких выше описанных признаков не обнаружено, то следует ехать в сервис: в системе очень мало или совсем нет фреона, или есть еще более сложные причины.

Самый главный признак работоспособности кондиционера – прохлада в салоне. Для ее точного определения необходим термометр, лучше всего электронный. Берем термометр, вставляем его в дефлектор. Включаем кондиционер на минимальную температуру и ждем. Если температура опустилась ниже 10 градусов – все отлично. А если температура упала до 5-7 градусов – кондиционер просто монстр!

Проверить работоспособность кондиционера зимой сложнее. Перед проверкой следует хорошенько прогреть салон, чтобы датчики в салоне могли определить высокую температуру и дать добро на охлаждение салона. Под капотом, от тепла двигателя давление в системе кондиционирования достигнет необходимого значения, и кондиционер будет готов охладить салон. В некоторых автомобилях, система кондиционирования обращается еще и к датчикам температуры за бортом. Если температура на улице очень низкая, то, как салон не грейте, кондиционер не запустится.

Продавец может заправить «кондей» фреоном прямо перед продажей. Поэтому внимательно осмотрите трубопроводы на наличие масляных подтеков. Если таковые есть, то имеют место утечки.

Все эти меры не могут дать полной уверенности в правильной работе кондиционера, но могут помочь обнаружить серьезные неполадки. Не пытайтесь заниматься самостоятельным ремонтом. Фреон - ядовитое вещество, да и неумелые действия могут привести к серьезным и дорогостоящим неполадкам. Поэтому если есть проблемы, лучше обратиться в сервисный центр.