Ремень безопасности: большой вопрос

Ремни безопасности – средство пассивной безопасности, которое за свою многолетнюю историю спасло не одну тысячу жизней. Отечественные водители уже не один год ведут споры на тему: а нужно ли пристегиваться? Разберемся.

Для начала, небольшая справка из истории. Первый вариант ремня как средства защиты был запатентован еще в 1907 году. Но эту разработку не принимали во внимание долгие годы. Изобретателем современных трехточечных ремней безопасности считается Нильс Болин. Он изобрел их в 1959 году и работал в это время в компании Volvo. Соответственно, первыми автомобилями оснащенными ремнями безопасности стали автомобили Volvo P120 Amazon и PV544.

Сразу после изобретения ремней безопасности, они получили широкое распространение среди автопроизводителей. С самого начала изготовления ремней безопасности, их было выпущено столько, что их длины достаточно, чтобы 250 раз обмотать экватор и протянуть ленту из ремней до Луны до Земли 13 раз!

Ремень безопасности – самое доступное средство обеспечения безопасности, которое за свою многолетнюю историю спасло не одну тысячу жизней. Но, не смотря на это, существует ряд слухов в пользу игнорирования пристегивания ремнями безопасности.

Один из них состоит в том, что в случае аварии ремень безопасности может задушить человека. Однако, чтобы не получить травмы, ремнем необходимо уметь пользоваться. По статистике, правильно пользоваться ремнем умеют лишь 32% автомобилистов. Остальные могут получить серьезные травмы.

Негативную роль в правильной работе ремня может сыграть толстый слой одежды. В таком случае, ремень не сможет сработать вовремя, и может подвергнуть пассажира опасности. В механизме ремня устанавливается специальный механизм, который блокирует движения ремня в случае рывка (попробуйте быстро дернуть ремень безопасности). При толстом слое одежды, рывок в случае резкого торможения или столкновения смягчается и блокирующий механизм может сработать слишком поздно, подвергнув пассажира удару о лобовое стекло или сильному удару подушкой безопасности. Кроме того, в машине опасно сидеть полулежа. Тогда, в случае столкновения, человек скользит по поверхности сидения, ремень попадает в область шеи. Описывать возможные последствия нет нужды.

Существуют ситуации, когда в случае аварии ремень безопасности заедает, и это не позволяет человеку выбраться самостоятельно, либо ремень наносит дополнительные травмы. Но есть намного больше ситуаций, когда ремень безопасности спасал людей от серьезных травм и гибели.

Споры о том, нужно ли пристегиваться ведутся не один год, причем как у нас в стране, так и за границей. Пристегиваться или нет – личное дело водителя.
Специалисты рекомендуют не пользоваться ремнем только в следующих ситуациях:

• При движении по ледяной переправе. Кроме того, необходимо держать дверь чуть приоткрытой, что бы в случае, если лед начнет проваливаться, быстро принять меры по эвакуации.
• При движении по узким дамбам и понтонным переправам, ненадежным мостам.
• При движении на низкой скорости в условиях плохой видимости. Ремень сковывает действия человека и может не позволить быстро отреагировать на препятствие.
• Не пристегиваться разрешается таксистам. Почему? Рискованная у них профессия. Пассажиры в нашей стране не всегда честные и законопослушные люди.