Премьера премьер. Первый в мире дизельный гибрид Peugeot 3008 Hybrid4. Общие факты

Французы в очередной раз удивили. Последнее большое событие в истории легковых гибридов произошло в 1997 году, когда в серийное производство пошел первый в мире серийный гибрид Prius. C того момента многие марки увлеклись созданием гибридов, стали появляться самые хитроумные комбинации двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей, разной мощности, разной схемы работы. Лидерами в сфере гибридостроения по праву являлись и являются японцы, активно их догоняют немцы. И вот, в крупную борьбу вступили французы. Они построили первый в мире серийный гибрид с дизельным двигателем.

Какие преимущества несет комбинация дизельного двигателя и электродвигателя в новом Peugeot 3008 Hrbrid4? Теоретический расход 4 л/100 км, полностью электрический режим движения, уровень вредных выбросов 99 г CO на 1 км, общая суммарная мощность в 200 л.с.

Peugeot 3008 Hrbrid4 – это по-настоящему новая глава в истории мирового автомобилестроения. Комбинация эффективного 2,0-литрового дизельного двигателя Peugeot HDi и электрического двигателя мощность 37 л.с. является оптимальной комбинацией для эффективного гибрида. Предыдущие гибридные автомобили использовали менее топливоэффективный бензиновый двигатель, но Peugeot удалось объединить очень эффективный дизельный двигатель с преимуществами электрической тяги в Peugeot 3008 Hrbrid4.

Максимальная эффективность комбинации дизельного и электрического двигателя будет проявляться при ускорении автомобиля, будь то ускорение с хода или ускорение с места. Пиковая мощность будет достигаться одновременной работой 163-сильного дизельного двигателя HDi и 37-сильного электрического двигателя. Максимальный крутящий момент просто огромен и составляет 500 Нм, 300 из которых принадлежит дизельному двигателю, остальные 200 – электрическому.

Чтобы управлять комбинацией дизельного и электрического двигателей, на приборной панели установлен селектор, с помощью которого можно выбрать между четырьмя режимами:

«Auto» - режим, при которой работой двигательной установки управляет компьютер в автоматическом режиме. Этот режим обеспечивает оптимальный баланс между мощностью, характеристиками и экономичностью.

«ZEV» - режим нулевых выбросов. В этом режиме Peugeot 3008 Hrbrid4 движется исключительно на электрической тяге. Дизельный двигатель включается только тогда, когда заряд батарей уже на исходе, либо водителю потребовалось резкое ускорение. Этот режим превращает Peugeot 3008 Hrbrid4 в городского тихоню, не издающего шума и не выделяющего токсичные вещества.

«4WD» - режим полного привода. В этом случае одновременно работает и электрический привод, вращающий задние колеса, и дизельный привод, вращающий передние колеса. В этом режиме автомобиль наиболее динамичен, управляем и демонстрирует свою спортивную часть характера. На низких скоростях на небольшом бездорожье этот режим способен оказать большую помощь. Водитель может больше не беспокоится при перспективе движения по мокрой или заснеженной дороге.

«Sport» - фактически спортивная часть режима 4WD. При этом коробка передач перенастраивается так, чтобы переключения передач происходили на более высоких оборотах, а комбинация дизельного и электрического двигателя выдавала максимальные характеристики. Автомобиль в этом режиме наиболее подвижен и динамичен, что сделает этот режим любимым для любителей лихой езды.