Предпусковой подогреватель. Дорогая альтернатива скребку

Предпусковой подогреватель – одна из самых востребованных вещей в настоящее время. Однако, многие просто недооценивают значение этого устройства. Учитывая сложившиеся погодные условия, расскажем немного об этих согревающих условиях.

Если обратить внимание на северных скандинавских соседей, то там почти в каждой второй машине есть система предпускового подогрева, а на многих стоянках можно встретить розетки рядом с парковочными местами, в которые можно подключить систему подогрева. И правильно, сесть в уже теплый автомобиль с разогретым двигателем и отогретыми стеклами намного приятнее, чем трястись на морозе, скребя стекла и убивать аккумулятор и двигатель запусками в морозную погоду.

На наших просторах предпусковые подогреватели вещь очень редкая. Наши люди готовы потратить большие деньги на тюнинг-ателье, дополняя свой автомобиль порой бесполезными опциями, но не на действительно полезные вещи. Но эта причина вторична редкости. Главная причина – высокая стоимость таких устройств. Даже если вы раскошелитесь на систему подогрева, и соберетесь продавать машину, то покупатель может не оценить ваши старания и в результате вы потратите деньги зря.

Взглянем на реальные преимущества, которые дает эта система. Помимо явного комфорта, есть и реальные экономические выгоды. Для начала можно сказать, что расход системы предпускового обогрева мизерен – не более 100 или 200 мл топлива. Этот объема намного меньше по сравнению со стандартным «несколькоминутным» разогревом двигателя. Следующим важным преимуществом является сохранение двигателя. Дело в том, что запуск двигателя в морозное утро заставляет его работать некоторое время в сухую. Замерзшее масло и холодные детали приносят двигателю 300-400 км пробега. Если учесть сколько запусков нужно произвести зимой, то каждая холодная зима прибавит несколько тысяч пробега вашему двигателю.

Все бы хорошо, однако есть у систем подогрева и недостатки. Как уже было сказано, к недостаткам относится высокая цена и отсутствие возможности самостоятельной установки. К системам подобного уровня предъявляются очень высокие требования пожарной безопасности. Это – серьезное оборудование, установка которого непременно потребует участие профессионалов.

Самыми элитными предпусковыми подогревателями являются жидкостные подогреватели. Они подсоединяются к системе охлаждения двигателя и при включении разогревают охлаждающую жидкость и равномерно подогревают двигатель. Одновременно с подогревом двигателя включается подогрев салона через штатную печку.

Немного в стороне стоят автоматические отопители салона. Они предназначены исключительно для разогрева салона автомобиля. Эти системы удобны для автомобилей, в которых по долгу приходится находиться с выключенным двигателем, либо там, где штатной системы в сильный мороз не достаточно. Последнее относится например к катерам или кемперам.

Самой простой системой предпускового подогрева является электрическая система разогрева охлаждающей жидкости. Она представляет из себя простой ТЭН, помещенный в контур охлаждения и подключаемый к внешней розетке. Дешево и сердито, однако такая система нуждается в специальной инфраструктуре.