Поговорим о ксеноне

Установка ксеноновых ламп в фары – самый распространенный вариант тюнинга. Конечно, неоднократно сообщалось, что ксенон светит лучше, ярче и дальше. Это подтверждает и немецкая автомобильная организация TÜV Rheinlands: ксенон улучшает видимость, а, соответственно, снижает аварийность. Но дело в том, что это относится к ксенону, установленному в заводских условиях. Совсем другое дело, если ксеноновые колбы устанавливаются в фары, которые на это не рассчитаны.

Современные «гаражные» автосервисы быстро и недорого способны установить ксеноновые лампы в абсолютно любое транспортное средство, будь-то «жигуль» или шикарный внедорожник. Кстати, использование «самопального» ксенона запрещено законодательством.

В главе 3 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» сказано: «...запрещена эксплуатация ТС, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства». Это нарушение должно выявляться при техосмотре, но при проведении техосмотра на это вообще почти не обращают внимания. Некоторые автомобильные дилеры самостоятельно устанавливают ксеноновые лампы, чтобы продать автомобиль подороже.

Немного физики. Обычно в фары устанавливаются вакуумные лампы накаливания с вольфрамовой нитью. Колба может быть заполнена газом галогеном. Такая лампа в простонародии называется «галогенкой». Вакуумная лампа очень чувствительна к температуре вольфрамовой нити, и поэтому ресурс у нее не очень большой. Наполнение лампы галогеном позволяет увеличить температуру нити, а соответственно и величину светового потока. Мощность светового потока галогенки на 30% больше обычной вакуумной лампы.

Ксеноновые лампы (внутри не обязательно ксенон, могут быть и другие газы) работают совсем по другому принципу. Их работа основана на газовом разряде, внутри колбы нет спирали, а свет создает сам газ. Эти лампы выдают световой поток в 2,5 раза мощнее галогенной лампы. Но для того, чтобы эта лампа начала светить, необходимо напряжение порядка 25 кВ (в сети автомобиля - 12 В). Для этого необходимы специальные блоки розжига. Правильно установить такую лампу самостоятельно или с помощью «гаражных» мастеров просто нереально. Незначительное смещение (даже 0,3 мм) лампы относительно фокуса фары создаст неправильное распределение светового потока. К тому же, для правильной работы фары, ее следует оснастить специальным корректором, регулирующим направление светового пучка. Для правильной работы такой фары необходим даже датчик контроля загруженности автомобиля, для правильной корректировки потока.

Итого: профессиональная установка такого набора оборудования обойдется примерно в 30 000 российских рублей. «Самопальная» установка китайских ламп сомнительного происхождения обойдется примерно в 4000 рублей.

Ксеноновые лампы были применены в автомобилях как средство для повышения уровня безопасности на дорогах. В нашей стране это средство дешевого «понта». Ослепление водителей, двигающихся по встречной полосе – не лучший способ выделиться из потока.

Знакомьтесь: Семма Магнусь - обозреватель Теммы майнаса