Подводные камни битых автомобилей

Битый автомобиль. Его стараются как можно быстрее продать, как можно лучше скрыть битость, а при покупке таких автомобилей стараются избегать. Кстати, а так ли стоит боятся битых автомобилей при покупке?

Рассмотрим ситуацию с приобретением битого автомобиля. Например, автомобиль восстановлен после ДТП. Если авария была серьезной, то была нарушена геометрия кузова, то есть авария не ограничилась помятыми крыльями и бамперами: были повреждены несущие элементы конструкции.

Чем чревато нарушение несущей конструкции автомобиля? Например, при сильном ударе появляется такое явление как «ведение стаканов», когда «стаканы» подвески меняют свое положение. Даже при довольно грамотной выправке, такой автомобиль будет иметь некоторые особенности в поведении на дороге, который может быть выражен в уводе автомобиля в сторону, износу резины с одной или обеих сторон.

Обратите внимание, иногда на дороге можно увидеть автомобиль, который едет не прямо, а как бы немного боком. Вот почти на 100% можно быть уверенным, что этот автомобиль был серьезно бит.

В битом автомобиле страдает безопасность, о которой не принято заботится в нашей стране. Элементы безопасности рассчитаны на однократное использование, вообще автомобиль проектируется с таким расчетом, что он будет использоваться до серьезной аварии или самостоятельного износа. Поврежденные «секторы» безопасности при полноценном восстановлении автомобиля обойдутся очень дорого, и чаще всего «использованный» металл просто вытягивается. Но в этом случает металл уже не будет иметь первоначальных свойств, а это значит, что в случае (не дай бог, конечно) повторной аварии, он не сработает как должен. Да и сварка которая производится даже на очень хорошем СТО, довольно далека от той, которую производит промышленный робот на конвейере.

Еще что касается безопасности битого автомобиля. После серьезной аварии разумеется срабатывают подушки, датчики, механизмы втягивания педалей, преднатяжители ремней и прочие системы. Разумеется, после битости их вряд ли кто-то восстанавливал.

Битый автомобиль разумеется чаще всего перекрашивается. Даже если вы с полным пониманием приобрели битый автомобиль, вероятнее всего его придется перекрашивать, ну или регулярно подкрашивать. Покраска, которая производится не в промышленной покрасочной камере будет служить не долго, да и качественная на местах вмятин и повреждений будет со временем ржаветь. Грунтовое покрытие, которое на заводах зачастую загоняется в метал гальваникой, а затем много раз сверху окрашивается, будет нарушено, и это место будет сильнее подвержено коррозии.

В целом можно сказать – битого автомобиля при покупке лучше избегать. Но нужно понимать границы «битости». Бывает, что у автомобиля был разбит бампер при неудачной парковке, помято крыло при неудачном перестроении. Таких аварий происходят миллионы, и едва ли можно найти автомобиль с приличным пробегом, который не разу не побывал в такой пикантной ситуации. Обычно, о таких происшествиях честный продавец признается сам, ну а если вы что-то явно заподозрили, а он бескомпромиссно отнекивается, тогда лучше пройдите автомобиль стороной: чего-то хозяин недоговаривает.

Партнер статьи: mozg.by - образовательный портал Беларуси