Новый Chevrolet Corvette. Не будет среднемоторным, но будет гибридом

Одним из символов американского автомобилестроения является легендарная серия автомобилей Chevrolet Corvette. В течение многих лет эти автомобили были проявлением американского характера, большой мощности, чистой управляемости, эффектной внешности и отличного стиля. Но в легендарной серии грядут большие перемены.

Карл Стрэйк, ответственный за глобальный инжиниринг компании General Motors опроверг недавние слухи о том, что новое поколение корвета получит среднемоторную компоновку с двойным «мокрым» сцеплением. В течение многих десятилетий сохраняется традиция того, что после выхода новой серии Corvette, то каким будет последующее поколение известно уже вскоре после этого события. В этот раз традиция была нарушена.

Например, идея среднемоторной перекомпоновки Corvette витала в воздухе еще с середины 60-х, и эта идея не оставалась только на бумаге, а была реализована в ряде концептуальных экземпляров. Последней реализацией среднемоторной компоновки под обозначением Corvette была модель CERV-III. Далее работы по среднемодорной компоновке «корветов» были прекращены. Это бессмысленно, зачем изобретать велосипед, если Corvette со своей классической переднемоторной компоновкой уже заработал место среди лучших спортивных автомобилей. Так и сейчас, Стрэйк заявил, что среднемоторного Corvette в планах нету.

Похожее было проделано инженерами Saab в отношении разработок гидромеханического трасформатора DCT, что является довольно бессмысленным занятием. Все производители переходят от гидромеханических передач к сухим сцеплениям: они более дешевы, более эффективны, срабатывают быстрее и позволяют точнее управлять крутящим моментом. Если в Chevrolet будут действовать логично, то инженеры пойдут тем же путем, что и специалисты из Ferrari и Porsche, которые уже давно используют двойное сухое сцепление.

Стрэйк сообщил, что в Corvette для начала будет использоваться двигатель V6, но GM на днях планирует премьеру новой линейки двигателей с непосредственным впрыском топлива. Среди них – компактный V8, для пикапов GM, который вероятнее всего в слегка доведенном виде будет установлен и на Corvette. Стрэйк также не исключает появление гибридной версии Corvette: у многих конкурентов такие модели уже есть, зачем же от них отставать?