Нанесение краски

Мы подошли к последнему этапу покраски автомобиля – нанесению краски. Перед нанесением краски автомобиль следует тампоном из ткани, для удаления остатков пыли. Эта процедура совершенно необходима. Нанесение краски, результат всей затраченной работы. Если огрехи грунтования и шпатлевания будут малозаметны, то дефекты в слое краски будут отлично видны.

Краску на поверхность можно наносить кистью, тампоном или краскопультом. Способ нанесения краски зависит от вида краски, а также объемов и деталей, подлежащих окраске. Нанесение кистью следует применять для подкрашивания, где окраска краскопультом недоступна.

Для окраски кистью обычно используются круглые или плоские кисти с мягким волосом.

Окраску кистью выделяет простота, да и краска нанесенная кистью держится очень хорошо, благодаря втиранию краски при растушевке. Кистью обычно красят поверхности, к внешнему виду которых не предъявляют особых требований.

Краску наносят тонким слоем, совершая возвратно поступательные движения кистью. Для получения хорошего покрытия при нанесении кистью следует соблюдать некоторые правила:

• Кисть следует погружать в краску не более чем на 1/3 длины щетины.
• Излишек краски необходимо отжимать о край емкости с краской.
• Если кистью наносятся долго сохнущие краски, то краску сначала нужно наносить параллельными полосами, а затем растушевывать, одновременно втирая краску в поры поверхности. Краску растушевывают сначала продольными движениями, а потом движениями поперек. Растушевывание проводиться до получения однородного и равномерного покрытия.
• Кисть следует держать под углом 50-60 градусов. Угол наклона следует держать постоянным, иначе поверхность получится неоднородной.

Суть нанесения краски краскопультом заключается в том, что краска струей воздуха разбивается на огромное количество микроскопических капелек и тем же потоком воздуха наноситься на поверхность.

Главный узел краскопульта – распылительная головка. В зависимости от конструкции, краскопульты могут быть среднего или низкого давления. Краска в краскопульт может подаваться или сверху или снизу.

При нанесении краски краскопультом, его следует держать на расстоянии 30-35 см. Правильное расстояние до поверхности очень важно при нанесении краски. Если расстояние будет очень большим, то большинство краски не будет попадать на окрашиваемую поверхность, а та, что попадет, будет плохо держаться. Если краскопульт поднести слишком близко, то могут появиться разводы, морщины и подтеки.

Форма, которую образует краска, вылетая из краскопульта, называется факелом. Лучше всего чтобы, факел имел овальную форму. Оптимальный размер овала по большей стороне 30 см. Скорость перемещения краскопульта вдоль поверхности 30 – 40 см/с. Если передвигать краскопульт слишком быстро, то краска будет ложиться в недостаточном объеме, а если слишком медленно, то будут образовываться подтеки. Отклонение факела от перпендикуляра к окрашиваемой поверхности должно быть не больше 5 – 10 градусов, иначе покрытие будет неоднородным.
Краску следует наносить параллельными полосами. Каждую последующую полосу нужно наносить с перекрытием предыдущей на 40-60 мм. Первый слой краски следует наносить горизонтальными полосами, второй – вертикальными. При окончании полосы нельзя отводить краскопульт в сторону или отводить его назад.

При покраске важно выбрать правильную пропорцию между воздухом и краской. Факел и соотношение воздуха и краски можно настроить на каком-нибудь куске фанеры или картона. Перед началом нанесения краски важно удостовериться, что краскопульт настроен правильно.

И еще один совет. Лучше нанести больше тонких слоев краски, чем меньше, но толстых.

Если все операции проведены правильно, то ваш автомобиль еще долгое время сможет радовать вас своим отличным внешним видом.