McLaren MP4-12C. Новый шедевр после многих лет затишья

Все, кто более или менее интересуется автомобилями, знает, что за автомобиль McLaren F1. Этот легендарный автомобиль в течение почти 15 лет удерживал рекорд скорости среди дорожных автомобилей, а кроме того он был не турбонаддувным, что среди быстрейших автомобилей планеты – большая редкость. Veron, который не на много побил рекорд McLaren F1 имел уже целых четыре турбонагнетателя. После McLaren F1 фирма затихла, периодически сотрудничая то с теми, то с другими компаниями.

McLaren имеет очень богатую и очень успешную гоночную историю. McLaren дебютировал в Формуле 1 в 1966 году. Это был настоящий взрыв: McLaren стала побеждать в каждой четвертой гонке Формулы 1. В 1981 McLaren впервые применил углеволокно при постройке шасси гоночного автомобиля.

На днях произошла конференция, на которой Рон Денис, представитель McLaren, заявил о начале производства MP4-12C – новой главе в истории McLaren. Особым моментом производства и проектирования нового автомобиля стало то, что MP4-12C будет производится только в Великобритании и из узлов произведенных исключительно в Великобритании. Энтони Шериф, директор McLaren, произнес много красивых слов, но главной его мыслью стало то, что новый MP4-12C опередит всех своих конкурентов из Германии и Италии. Работа над автомобилем велась очень долго, в течение пяти лет. Поэтому видимо словам Энтони Шефа можно верить.

Как и в проектировании любого спортивного автомобиля, важное внимание отводилось несущей конструкции автомобиля. Основа быстрого автомобиля – низкий вес. Несущая конструкция автомобиля была выполнена из ячеистого углеволокна, при создании которой более чем 30-летний опыт создания гоночных автомобилей был использован в полной мере.

Интересная деталь: сборка только несущей конструкции занимает 24 часа. Машина, производящая штампованные из углеволокна детали конструкции может выпускать одну деталь не быстрее чем раз в четыре часа. Но такое длительно время сборки и производство имеет свои преимущества: длительная выдержка углеволоконных деталей при сборке позволяет получить отклонение от одного конца рамы до другого лишь в 0,5 мм! Это высочайший уровень точности!

Передняя и задняя часть MP4-12C усилены алюминием. Это сделано для обеспечения безопасности при столкновениях. Алюминиевые вставки поглотят энергию удара, оставляя при этом капсулу салона не поврежденной. Простой факт; при многочисленных краш тестах использовалась одна и та же капсула салона, которая совершенно не повреждалась после очередного столкновения.