Магия чип-тюнинга

Чип-тюнинг – один из самых простых способов повышения характеристик автомобиля. Чип-тюнинг появился сравнительно не давно, как только появились электронные блоки управления двигателем. В наших просторах особенно популярным стал чип-тюнинг, когда появились первые инжекторные Lada. Но когда автомобили Lada стали совершенно утрачивать свою популярность, про «чипование» тоже как-то забыли.

В чем заключается «чипование»? Современные двигатели управляются в большинстве своем микрокомпьютерами, в которые строен определенный алгоритм управления двигателем. Чтобы внести корректировку в работу двигателя уже не обязательно лесть в механическую часть, можно просто «подровнять» алгоритм управления двигателем. Чип-тюнинг – бог, который может сделать с двигателем все что захочет, ну в пределах доступного конечно. И способы корректирования алгоритмов у каждого разные.

Можно например просто изменить режим работы компрессора или турбины, или изменить режим открытия дроссельной заслонки. Чем больше электронных «наворотов» в двигателе, тем больше простора для доработок. Сложный чип-тюнинг включает в себя комплексную обработку всех систем. Из этого можно сделать вывод, что работа чип-тюнера не может стоить дешево. Для его работы нужно специальное оборудование, знания и специальное программное обеспеченье, которое кстати денег стоит. Да и исправить программу управления двигателем не всегда достаточно, ведь нужно провести окончательную «доводку» уже непосредственно на автомобиле.

Хороший тюнинг повышает мощность, крутящий момент, приемистость на отдельных режимах, снизить расход и другое. Но может возникнуть резонный вопрос: «Почему мощнейший автопроизводитель, который сделал этот двигатель, не может сразу довести программу управления двигателя до идеального? Дело в том, что производитель производит «универсальный» двигатель, который будет соответствовать и экологическим нормам, и будет хорошо работать в разных климатических условиях, при разных температурах. Поэтому у производителя нет возможности производить настройку двигателя для каждого конкретного автомобиля.

Какие дает результаты «чипование»? Все зависит от конкретного двигателя, его объема и других показателей. На атмосферных двигателях без ущерба для ресурса двигателя можно снять до 10% прибавки к мощности, на турбированных этот результат может доходить до 20%. Помимо мощности, которая кстати зависит от крутящего момента, можно смещать и растягивать пики крутящего момента. Например, смещение пика крутящего момента в сторону малых оборотов снижает мощность, но повышает приемистость двигателя и динамику при движении в городском режиме.

Улучшение характеристик после «чипования» определяется по поведению автомобиля. Если тюнинг был проведен качественно, то вы сразу ощутите результат. Получить точные цифры улучшений можно на мощностном стенде. Стоит такая диагностика около 150 долларов. Но зачастую такую диагностику могут провести в своем ателье, ну чтобы доказать клиенту, что они выполнили свою работу как положено.

Читайте свежие новости интернета на сайте Натамастер.