Golf blue-e-motion. Захват мира начнется с Германии

Электромобильное будущее все ближе. Электромобиль от VW, Golf blue-e-motion будет показан немецкому канцлеру Ангеле Меркель, чтобы показать правительству Германии, что электромобилизация страны не за горами.

Купе будет приводиться в движение электродвигателем, установленным на привычном месте под капотом. Почти бесшумный двигатель будет производить 115 л.с. Как и все электромоторы, электродвигатель Golf будет производить очень большой крутящий момент в 270 Нм, причем с момента старта. Такой крутящий момент позволяет сделать езду в городе действительно активной, при этом автомобиль совершенно не производит токсичных выбросов. Аккумулятор имеет емкость в 27 киловатт часов.

Golf blue-e-motion имеет запас хода в 150 км. Эта цифра теоретическая, реальный пробег зависит от дорожных условий и стиля езды и использования автомобильных систем отопления, кондиционирования и прочих. Но такого запаса хода вполне достаточно чтобы ездить на работу и назад. По статистике, в Германии, 50% людей живут в менее чем 10 км до работы, 30% на расстоянии от 10 до 25 км, оставшиеся 20% работают на расстоянии более 25 км от дома. Выходит, такого запаса хода вполне достаточно для каждодневных нужд.

Расход электричества сильно растет, если использовать двигатель не максимальной мощности. Это отличает бензиновый или дизельный двигатель от электродвигателя. Golf blue-e-motion обеспечивает хороший запас мощности, чтобы развить 140 км/ч. Запас мощности позволяет двигаться на привычной крейсерской скорости без напряжения, когда водитель отпускает педаль газа, элекродвигатель перестает работать.

Блок аккумуляторов располагается в багажнике, оставшееся полезное пространство составляет 237 литров. Также аккумуляторы располагаются под задними сидениями и в центральном тоннеле. Блок аккумуляторов имеет отдельную систему охлаждения, которая поддерживает температуру аккумуляторов на необходимом уровне.

Как уже было сказано, все узлы двигателя располагаются на привычном месте, под капотом. Расположение узлов и передача крутящего момента от двигателя передним колесам стала результатом длительной работы целой команды инженеров. В центре моторного отсека находится непосредственно электродвигатель, объедененный с дифференциалом и коробкой передач. Подачей высокого напряжения на двигатель осуществляется электронным инвертером, который вместе с блоком зарядки и трансформатором на 12 вольт объединены в небольшой блок. В результате весь двигатель, вместе с навесным оборудованием очень компактен, а автомобиль Golf blue-e-motion всего на 200 кг тяжелее Golf TDI. А ведь аккумуляторные батареи очень тяжелы, на концепт каре они весили целых 1540 кг!

В следующем году будет выпущено 500 Golf blue-e-motion, все они будут участвовать в масштабных испытаниях, в которых будут исследоваться работа трансмиссии и батарей в разных погодных и дорожных условиях. По существу, обратный отсчет крупносерийного выпуска Golf blue-e-motion уже начался. По плану правительства, к 2020 году на дорогах германии будет не менее миллиона электромобилей. А с позиции VW план к 2020 году заключается в том, чтобы большинство автомобилей из миллиона носили значок VW.