Emergency Steer Assist. Как избежать столкновения?

Разноообразие современных систем безопасности поражает разнообразием. Все более популярными среди производителей становятся системы предупреждения столкновения, а не устранения последствий столкновения. Самыми новыми разработками в этой области являются Ford Collision Warning и Volvo City Safety. Но эти системы предназначены чтобы остановить автомобиль с небольшой скорости. А как насчет обычных скоростей в районе 60-70 км/ч? Немецкая компания Continental AG нашла ответ.

Инженеры компании видят безопасность будущих поколений автомобилей в совместной работе систем над безопасностью движения, т.е. системы автомобиля помимо своих основных обязанностей в критической ситуации переключаются на устранение опасности. Результатом внедрения такой политики стала система активного подруливания Emergency Steer Assist или ESA.

Эта совершенно новая система объединяет в себе работу электрического усилителя руля и регулируемой подвески.

ESA работает на основе информации получаемой с датчиков, которая передается на бортовой компьютер шасси, а он в свою очередь рассчитывает траекторию столкновения и возможную траекторию ухода от столкновения. В системе разумеется работают и старые добрые тормоза. Для обеспечения правильной работы системы необходима усиленная подвеска, способная провести автомобиль по запасной траектории так, как это представляет себе компьютер, Также нужно переработать рулевое управление, повысить крутящий момент на усилителе, чтобы система могла отреагировать максимально быстро.

Первая подобная система была применена на автомобиле BMW 5 series. На испытания системы были приглашены представители различных СМИ, а демонстрация производилась на скорости в 40 и 80 км/ч. Результаты всех сильно впечатлили. Система имеет такую компоновку, что инженер может без проблем регулировать чувствительность системы, крутящий момент на рулевом колесе и другие настройки. Это позволило показать эффективность системы в реальных условиях очень наглядно. Автомобиль легко сменил полосу движения, сделав последствия потенциальной аварии совершено не ощутимыми, против драматического столкновения автомобилей.

Ожидается, что эта система пойдет в серийное производство уже в течение 2-х лет и как обычно она сначала будет предлагаться для автомобилей более высокого класса.