Экспресс-ремонт прокола

Порой на наших дорогах встречаются различные инородные предметы, в том числе, неизвестно откуда взявшиеся, предательские шурупы и гвозди. Итак, маршрут шины вашего автомобиля и место положения гвоздя или шурупа пересеклись. Заглядываем в консоль для запаски и видим там бублик докатки, который не внушает абсолютно никакого доверия. Как же заставить шину принять первоначальную форму и удерживать ее до ближайшего шиномонтажа?

Прилавки автомагазинов и рынков радуют глаз изобилием разноцветных баночек с красивыми названиями и содержимым, обладающим чудесными свойствами. Средства для ремонта колеса можно разделить на три группы. Первая – антипрокол. Это специальная суспензия, заливаемая через вентиль ниппеля. По идее, в случае образования прокола, эта сметанообразная жидкость должна этот прокол заделать изнутри. Вторая группа – шинонаполнители, специальные аэрозоли, которые поднимают давление в шине и вместе с этим заделывают прокол. Третий вариант – устранение прокола с помощью специального жгута или фитиля. Фитиль пропитан клейким составом, а в комплект входит специальный напильник и игла, для помещения шнура в прокол. Перейдем к проверке.

Первым исследуем антипрокол. Подлый гвоздь пробивает шину, автомобиль ложится на обод. Судя по рекламе на флаконе, этот волшебный состав может устранить проколы, даже если по шине пройдутся автоматом Калашникова. Выкручиваем золотник, заливаем чудодейственных раствор, закручиваем золотник. Накачиваем колесо…и видим как через прокол утекает суспензия. Разгон до 90 км/ч показывает, что вроде как работает! Но остановка быстро развеивает иллюзии. Воздух продолжает громко «шипеть» из шины. Не помогло.

Следующая шина, тот же порядок действий и автомобиль вновь на ободе. Присоединяем к ниппелю баллончик шинонаполнителя. По трубочке струится пена, шина начинает подниматься. Но через некоторое время приходит понимание, что для полноценного давления в шине одного баллончика не достаточно. Прокол вновь не устранен.

Остался последний способ. В нем нет хитроумной химии. Все просто. Напильник, игла и фитиль. Прокалываем шину. Снимаем колесо с автомобиля, зачищаем прокол напильничком. Далее берем фитиль и простым движением загоняем его в отверстие. Даже внешний вид результата говорит о том, что операция увенчалась успехом. Накачиваем колесо – так и есть, шина держит давление и воздух не травит.

Получается, что самый простой, но в тоже время и самый трудоемкий способ оказался самым эффективным. Нельзя сказать что первые два совсем не эффективны. Ассортимент подобных изделий очень богат, и среди них наверняка есть действительно эффективные. Но если вы не боитесь испачкать руки и хотите всегда быть уверены в результате ремонта – используйте третий вариант экспресс-ремонта.

Кое-что интересное о шинах можно прочитать здесь.

Спонсор статьи: megakran.ru - аренда кранов и манипуляторов.