Автоматические трансмиссии. Когда обе руки на руле

Переключение передач на первых автомобилях было целой проблемой. Коробки имели самые различные конструкции и способы переключения, что требовало от водителя определенных навыков. Да и современные механические коробки с непривычки могут вызвать некоторый дискомфорт. Как только появилась потребность в переключении передач, появилось желание этот процесс упростить. Создавались хитроумные устройства, которые избавляли водителя от участия в переключении, создавались бесступенчатые механизмы с в основном фрикционными механизмами.

Обычно, такие механизмы были малонадежными, сложными и малоэффективными. В то время не существовало таких технологий, которые могли бы оптимизировать работу автоматических трасмиссий, сделать их работу более надежной и эффективной. Однако, никто от этой идеи не хотел отказываться.

Накапливался опыт, появлялись новые механизмы, автоматические сцепления, синхронизаторы, новые материалы. Процесс переключения передач значительно упрощался, автоматические коробки становились все доступнее. Автомобилей на дорогах становилось все больше, передачи приходилось переключать все чаще. Этот факт обозначил будущее для автоматических коробок.

Современные автоматические коробки позволяют приводить в движение автомобиль только педалью газа, могут иметь саамы коробку передач, а могут и не иметь. Ко второму типу относятся электромеханические трансмиссии и гидрообъемные трансмиссии, которые в любой момент позволяют получить крутящий момент в широком диапазоне. Такой тип коробок становится все популярнее, особенно если учесть переход на альтернативные типы топлива.

Гидрообъемные коробки не получили широкого распространения. В основе их работы лежит гидронасос, который приводится в движение двигателем. Насос соединен с гидродвигателями, которые приводят в движение приводные колеса. Такая трансмиссия сложна, очень дорога и имеет не самую высокую эффективность, однако такие типы трансмиссий широко распространены в строительной технике.

В электрических трансмиссиях колеса приводятся в движение электродвигателями, которые обеспечиваются током от электрогенератора, который вращает двигатель внутреннего сгорания. Электрические трансмиссии, как уже было сказано, становятся все популярнее. Такие виды трансмиссий используются достаточно давно. Электрические трансмиссии используются в тяжелой строительной технике и тепловозах, где нужно передавать огромный крутящий момент плавно и в очень большом диапазоне.

Классические автоматические коробки можно разделить на бесступенчатые, ступенчатые и гидромеханические или комбинированные коробки.

Последнее время продажа авто стала не простой задачей. Однако мы не унываем, надеемся на лучшее (ведь представить себе жизнь современного человека без автомобиля практически невозможно) и пользуемся услугами сайта autonet.ru.