коробка передач

В современном неспокойном мире, существует море электронных устройств различной направленности и конструкций, направленных на защиту вашего автомобиля от угона. Однако, самым надежным устройством является то, которое не дает угнать автомобиль своим физическим сопротивлением. Речь идет о блокираторах – механизмах, блокирующих узлы управления. Несколько интересных фактов о блокираторах.

Что они блокируют?

Чаще всего блокираторы устанавливаются на органы управления: руль, рычаг коробки передач, педали. Есть блокираторы защищающие от проникновения капотное пространство, есть колесные блокираторы.

Какие они бывают?

Блокираторы бывают либо цельными и самостоятельными устройствами, а могут быть встроены в сам узел управления и иметь одну съемную часть. Первые устанавливаются и снимаются как одно целое. Такими блокираторами обычно являются распорки на руль, замки на педали. Блокираторы второго типа обычно встроены в узлы автомобиля, для разблокировки узла необходимо извлечь какой-то функциональный элемент, обычно запирающий штырь.

Движение по городу на автомобиле с механической коробкой связано с постоянной работой сцеплением и частым обращением к рычагу переключения. Людей, которых устраивает подобный режим движения, становится все меньше. Все большую популярность приобретают автоматические коробки передач. Но есть у этой «комфортной» медали и обратная сторона.

Во время гарантийного срока, ремонт и обслуживание АКП – головная боль сервисного центра. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. После окончания гарантийного срока, ремонт и обслуживание начинает бить по карману. Рассмотрим некоторые моменты, связанные с ремонтом и диагностикой АКП.