безопасность

На прошлой неделе, в Лос-Анджелесе Subaru представила новую концепцию своей самой популярной модели Impreza. Новый концептуальный автомобиль выражает новую концепцию модели Impreza - «Уверенность в движении».

Impreza Design Concept был построен чтобы продемонстрировать будущее не только компактной модели Impreza, которая пользуется большой популярностью во всем мире начиная с самого начала выпуска, но еще и определить будущее всего модельного ряда Subaru. Impreza Design Concept комбинирует экологическую чистоту и высочайшие рабочие характеристики, подчеркнутые симметричным постоянным полным приводом Subaru. Конструкторами были смешаны две концепции – «динамика и строгость» с непревзойденными динамическими показателями автомобилей Subaru Impreza. Новая Impreza Design Concept стала серьезнее, крупнее и строже.

Концепткар сразу узнается как Subaru, благодаря характерной шестигранной решетке радиатора и фарам, в форме глаз ястреба. Но в тоже время передняя часть показывает совершенно новый характер автомобиля, формирует новый трехмерный образ нового Impreza Design Concept.

Битый автомобиль. Его стараются как можно быстрее продать, как можно лучше скрыть битость, а при покупке таких автомобилей стараются избегать. Кстати, а так ли стоит боятся битых автомобилей при покупке?

Рассмотрим ситуацию с приобретением битого автомобиля. Например, автомобиль восстановлен после ДТП. Если авария была серьезной, то была нарушена геометрия кузова, то есть авария не ограничилась помятыми крыльями и бамперами: были повреждены несущие элементы конструкции.

Чем чревато нарушение несущей конструкции автомобиля? Например, при сильном ударе появляется такое явление как «ведение стаканов», когда «стаканы» подвески меняют свое положение. Даже при довольно грамотной выправке, такой автомобиль будет иметь некоторые особенности в поведении на дороге, который может быть выражен в уводе автомобиля в сторону, износу резины с одной или обеих сторон.

Кстати, еще немного о системах безопасности. В прошлом году свою систему активного предотвращения столкновения продемонстрировал Ford. В работе этой системы используется радар, определяющий приближающиеся транспортные средства и в случае опасной ситуации предупреждают водителя сигналом о аварийной ситуации. При этом система подготавливает тормоза для работы в экстренном режиме, чтобы в случае неизбежности столкновения привести тормоза в действие как можно быстрее. Система получила название Collision Warning with Brake Support. Эта система является началом новой серии систем безопасности, основанных на работе радаров.

Премьера этой системы состоялась 6 октября 2008 года. В городе Диборн представители компании впервые продемонстрировали эту систему публично. Как уже было сказано, в работе используется радар, который с высокой скоростью анализирует пространство перед автомобилем.

Разноообразие современных систем безопасности поражает разнообразием. Все более популярными среди производителей становятся системы предупреждения столкновения, а не устранения последствий столкновения. Самыми новыми разработками в этой области являются Ford Collision Warning и Volvo City Safety. Но эти системы предназначены чтобы остановить автомобиль с небольшой скорости. А как насчет обычных скоростей в районе 60-70 км/ч? Немецкая компания Continental AG нашла ответ.

Инженеры компании видят безопасность будущих поколений автомобилей в совместной работе систем над безопасностью движения, т.е. системы автомобиля помимо своих основных обязанностей в критической ситуации переключаются на устранение опасности. Результатом внедрения такой политики стала система активного подруливания Emergency Steer Assist или ESA.

Вчера GM предоставила информацию о новом поколении дисплея, проектируемого на лобовое стекло. Проецируемые дисплеи, или HUD используются множеством автомобильных производителей и довольно давно. Основная задача HUD – обеспечение водителя необходимой информацией о скорости, оборотах, и другой информации не отрывая глаз от дороги, где внимание водителя наиболее важно. И вот GM продемонстрировала часть работы, проведенной над вторым поколением этого полезного устройства.

В демонстрации новый дисплей с лобовым стеклом был расположен перед экраном, имитирующим движение по дороге. В чем заключается основная суть новой разработки? Вы смотрели когда-нибудь спортивные игры по телевизору: футбол, плавание и т.д.?

Что ж, наверное всем, кто читает этот блог или просто проходил мимо, надоели эти безвкусные, сухие статьи о конструкции автомобилей и их конструкции. Внесем в блог искринку, теперь здесь будут публиковаться самые интересные новости об автомобилях и всем, что с ними связано!

Как вес влияет на «живучесть»?

Чтобы мы тут не говорили, лишний вес не несет совершенно никакой пользы для человека. Однако, исследования Мичиганского Технического университета показали, что у тучных людей есть преимущество в одном моменте. Сотрудниками университета было произведено исследование 300 000 дорожных происшествий, произошедших с 1988 до 2008 года.

История ремней безопасности уходит в то время, когда транспортные средства еще даже не имели двигателя. Первые ремни применялись для фиксации кучера на своем месте. В настоящее время ремни зачастую играют решающую роль в спасении жизни человека в ДТП, ведь все системы безопасности в автомобиле могут реально помочь человеку, только если он пристегнут ремнем безопасности.

Безопасность пассажиров автомобиля имеет важнейшее значение причем на всех уровнях, будь то простой человек или высокопоставленный дипломат.

Плохая погода в наших широтах случается часто. Эти природные явления не вызывают ничего кроме раздражения и огорчения. Особенно это касается автомобилистов. В ненастье, помощником автомобилисту могут стать противотуманные фары.

Противотуманные фары служат для увеличения активной безопасности и комфорта управления автомобилем.

В дождь или туман эффективность основного освещения значительно снижается. Это понятно, ведь работа головных фар рассчитана в основном на хорошую погоду. При движении в условиях дождя, например, свет фар отражается от капель дождя. Это явление создает ощущение того, что автомобиль едет в белую пелену. В этой ситуации помощь противотуманок особенно полезна: они равномерно осветят дорогу и обочину.

Ремни безопасности – средство пассивной безопасности, которое за свою многолетнюю историю спасло не одну тысячу жизней. Отечественные водители уже не один год ведут споры на тему: а нужно ли пристегиваться? Разберемся.

Для начала, небольшая справка из истории. Первый вариант ремня как средства защиты был запатентован еще в 1907 году. Но эту разработку не принимали во внимание долгие годы. Изобретателем современных трехточечных ремней безопасности считается Нильс Болин. Он изобрел их в 1959 году и работал в это время в компании Volvo. Соответственно, первыми автомобилями оснащенными ремнями безопасности стали автомобили Volvo P120 Amazon и PV544.

Домашние животные, с момента приручения нашим далеким предком собаки стали частью нашей жизни. Собаки, кошки и другие питомцы являются полноценными членами наших семей. Чаще всего они находятся дома, но и им иногда приходится путешествовать.
Чтобы поезда не стала мучением ни для вас, ни для вашего питомца, следует знать и соблюдать некоторые несложные правила.

При транспортировке животного, в первую очередь следует позаботиться о безопасности, причем как питомца, так и водителя с пассажирами. Реакция животных на поездку очень разная: одни спокойно лежат на сидении или в ногах пассажира, другие мечутся по салону в беспокойстве, третьи лают на все проезжающие мимо машины.