Автомат

Переключение передач на первых автомобилях было целой проблемой. Коробки имели самые различные конструкции и способы переключения, что требовало от водителя определенных навыков. Да и современные механические коробки с непривычки могут вызвать некоторый дискомфорт. Как только появилась потребность в переключении передач, появилось желание этот процесс упростить. Создавались хитроумные устройства, которые избавляли водителя от участия в переключении, создавались бесступенчатые механизмы с в основном фрикционными механизмами.

Обычно, такие механизмы были малонадежными, сложными и малоэффективными. В то время не существовало таких технологий, которые могли бы оптимизировать работу автоматических трасмиссий, сделать их работу более надежной и эффективной. Однако, никто от этой идеи не хотел отказываться.

Движение по городу на автомобиле с механической коробкой связано с постоянной работой сцеплением и частым обращением к рычагу переключения. Людей, которых устраивает подобный режим движения, становится все меньше. Все большую популярность приобретают автоматические коробки передач. Но есть у этой «комфортной» медали и обратная сторона.

Во время гарантийного срока, ремонт и обслуживание АКП – головная боль сервисного центра. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. После окончания гарантийного срока, ремонт и обслуживание начинает бить по карману. Рассмотрим некоторые моменты, связанные с ремонтом и диагностикой АКП.